Schon seit 30 Jahren beschäftigt sich Bosch mit der Hybridtechnik. Wir optimieren nicht nur den Verbrennungsmotor, sondern kombinieren ihn auch mit dem Elektromotor. Mit solchen Hybridkonzepten erschließen wir weitere Potenziale zur CO2-Reduktion – gut 25 Prozent mit einem Benzinhybrid und etwa 40 Prozent mit einem Dieselhybrid. Die ersten Serienaufträge sowohl für Benzin- als auch für Dieselhybrid haben wir bereits im Haus.
